Một trong những tính năng bảo vệ phổ biến nhất trong động cơ không đồng bộ một pha bằng nhựa là bảo vệ quá tải nhiệt. Cơ chế này thường bao gồm một công tắc nhiệt hoặc rơle nhiệt được tích hợp vào mạch động cơ. Hệ thống bảo vệ quá tải nhiệt liên tục theo dõi nhiệt độ của cuộn dây động cơ và ngắt nguồn điện khi nhiệt độ động cơ vượt quá ngưỡng xác định trước. Tính năng này rất cần thiết để ngăn ngừa quá nhiệt, có thể làm hỏng lớp cách điện, dẫn đến hỏng động cơ hoặc giảm hiệu suất. Chức năng bảo vệ quá tải đảm bảo động cơ hoạt động trong giới hạn nhiệt an toàn, giảm nguy cơ căng thẳng nhiệt và kéo dài tuổi thọ hoạt động của động cơ.
Một số động cơ không đồng bộ một pha bằng nhựa tiên tiến được trang bị cảm biến nhiệt điện trở giúp chủ động theo dõi nhiệt độ của các bộ phận trong động cơ, đặc biệt là cuộn dây. Những cảm biến này cung cấp một phương pháp chính xác hơn để phát hiện sự thay đổi nhiệt độ trong động cơ. Khi nhiệt độ vượt quá một giới hạn nhất định, nhiệt điện trở sẽ kích hoạt tín hiệu đến hệ thống điều khiển của động cơ, nhắc nhở nó tắt động cơ hoặc giảm công suất đầu ra của động cơ. Loại bảo vệ nhiệt độ này nhanh hơn và phản ứng nhanh hơn so với bảo vệ quá tải nhiệt thông thường, vì nhiệt điện trở có thể phát hiện sự dao động nhiệt độ trong thời gian thực và phản hồi tương ứng. Điều này giúp ngăn chặn sự cố quá nhiệt trước khi chúng gây ra thiệt hại đáng kể.
Trong các ứng dụng mà động cơ phải chịu các điều kiện môi trường thay đổi, chẳng hạn như nhiệt độ khắc nghiệt hoặc điều kiện môi trường dao động, việc bù nhiệt độ môi trường trở nên quan trọng. Động cơ không đồng bộ một pha bằng nhựa được trang bị tính năng này được thiết kế để điều chỉnh hoạt động của chúng dựa trên nhiệt độ xung quanh. Những động cơ này tính đến các yếu tố như nhiệt độ không khí bên ngoài hoặc nguồn nhiệt xung quanh, điều chỉnh khả năng chịu tải hoặc hiệu suất của chúng để tránh hiện tượng nóng quá mức. Cơ chế bù này đảm bảo động cơ duy trì nhiệt độ vận hành an toàn, bất kể môi trường bên ngoài, điều này đặc biệt quan trọng đối với động cơ hoạt động trong các ngành có điều kiện khắt khe như môi trường chế biến thực phẩm, ô tô hoặc sản xuất.
Lớp cách nhiệt của động cơ đóng một vai trò quan trọng trong khả năng chịu nhiệt và ngăn ngừa quá nhiệt. Vật liệu cách điện được sử dụng trong động cơ không đồng bộ một pha bằng nhựa được xếp hạng cho các phạm vi nhiệt độ cụ thể, với các loại phổ biến bao gồm B, F và H. Các loại này xác định nhiệt độ tối đa mà vật liệu cách nhiệt của động cơ có thể chịu đựng một cách an toàn. Ví dụ, lớp cách nhiệt Loại B được đánh giá có thể xử lý nhiệt độ lên tới 130°C, trong khi lớp cách nhiệt Loại F và Lớp H có thể xử lý nhiệt độ tương ứng lên tới 155°C và 180°C. Việc sử dụng vật liệu cách nhiệt chất lượng cao với mức phân loại cao hơn đảm bảo rằng động cơ có thể chịu được nhiệt độ vận hành cao hơn mà không ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc gây hư hỏng cuộn dây và các bộ phận quan trọng khác. Chọn động cơ có cấp cách điện cao hơn là cách hiệu quả để cải thiện khả năng chịu nhiệt của động cơ và kéo dài tuổi thọ của động cơ.
Thông gió hiệu quả là chìa khóa để ngăn ngừa sự tích tụ nhiệt trong động cơ không đồng bộ một pha bằng nhựa. Những động cơ này thường có quạt hoặc lỗ thông hơi tích hợp được thiết kế để tăng cường luồng không khí và tản nhiệt trong quá trình hoạt động. Thông gió giúp giảm nhiệt độ bên trong động cơ bằng cách tạo điều kiện trao đổi không khí nóng với không khí xung quanh mát hơn. Trong các động cơ có khả năng sinh nhiệt cao, chẳng hạn như những động cơ hoạt động ở mức đầy tải trong thời gian dài, các cơ chế làm mát bổ sung, chẳng hạn như quạt làm mát bên ngoài hoặc bộ tản nhiệt, có thể được sử dụng để nâng cao hơn nữa khả năng tản nhiệt của động cơ. Thông gió và làm mát thích hợp đảm bảo rằng động cơ hoạt động hiệu quả mà không có nguy cơ quá nóng, giúp động cơ phù hợp cho các ứng dụng hoạt động liên tục.
++86 13524608688
