Động cơ AC quạt làm mát một pha Hoạt động trong môi trường có nhiệt độ tăng cao gặp phải ứng suất nhiệt đáng kể phát sinh từ cả tổn thất điện bên trong và nhiệt độ xung quanh xung quanh. Bên trong, các tổn thất như sức đề kháng cuộn dây (tổn thất I²R) và dòng xoáy lõi tạo ra nhiệt trong quá trình vận hành vận động. Khi được kết hợp với nhiệt độ bên ngoài cao, chẳng hạn như những gì được tìm thấy trong các môi trường công nghiệp, các đơn vị HVAC ngoài trời tiếp xúc với ánh sáng mặt trời trực tiếp hoặc tủ điện kín, nhiệt này tích tụ và nâng nhiệt độ bên trong của động cơ. Nhiệt dư tăng tốc độ suy giảm của vật liệu cách nhiệt, gây ra sự phân hủy chất bôi trơn trong vòng bi và gây ra sự giãn nở nhiệt trong các thành phần vận động. Những yếu tố này tập thể làm giảm hiệu quả vận động, tăng độ rung và nhiễu và tăng tốc độ hao mòn cơ học, có khả năng dẫn đến thất bại sớm. Do đó, đánh giá hiệu suất của động cơ dưới căng thẳng nhiệt là rất quan trọng đối với các ứng dụng đòi hỏi độ tin cậy và tuổi thọ.
Để tăng cường độ bền dưới ứng suất nhiệt, động cơ quạt làm mát một pha sử dụng các hệ thống cách nhiệt được đánh giá theo các lớp nhiệt độ cao hơn, thường là lớp F (155 ° C) hoặc lớp H (180 ° C). Những vật liệu cách nhiệt này bao gồm vecni cao cấp, băng và sợi có khả năng chịu được nhiệt độ tăng cao mà không mất đáng kể tính chất điện môi. Bằng cách chống lại sự lão hóa nhiệt và suy thoái hóa học, các vật liệu này duy trì tính toàn vẹn của cách nhiệt cuộn dây khi tiếp xúc với nhiệt kéo dài, ngăn ngừa các mạch ngắn và sự cố cách nhiệt sẽ gây ra sự cố vận động. Điều này dẫn đến tăng thời gian trung bình giữa các lỗi (MTBF) và giảm chi phí bảo trì trong các ứng dụng nhiệt độ cao.
Phản biến nhiệt hiệu quả là điều cần thiết để duy trì hiệu suất vận động và tuổi thọ. Động cơ AC quạt làm mát một pha tích hợp các tính năng làm mát khác nhau để quản lý tải nhiệt. Một phương pháp phổ biến liên quan đến việc gắn một quạt làm mát chuyên dụng trên trục động cơ, lưu thông không khí xung quanh trên vỏ động cơ để mang nhiệt. Vỏ động cơ thường có thiết kế cố định hoặc các khe thông gió làm tăng diện tích bề mặt để cải thiện việc làm mát đối lưu. Một số động cơ sử dụng vật liệu dẫn nhiệt hoặc lớp phủ đặc biệt trên vỏ để tạo điều kiện truyền nhiệt nhanh. Trong một số mô hình hiệu suất cao nhất định, các phương pháp làm mát không khí hoặc chất lỏng có thể được kết hợp để điều chỉnh thêm nhiệt độ, đảm bảo hoạt động liên tục trong điều kiện khắc nghiệt.
Để bảo vệ động cơ khỏi ứng suất nhiệt quá mức, nhiều động cơ quạt làm mát một pha bao gồm các thiết bị bảo vệ nhiệt tích hợp như công tắc nhiệt, bộ điều nhiệt hoặc nhiệt điện nhiệt hệ số nhiệt độ dương (PTC) được nhúng trực tiếp trong lắp ráp cuộn dây. Các thiết bị này liên tục theo dõi nhiệt độ và phản ứng với các sự kiện quá nóng bằng cách tắt động cơ hoặc giảm tải hoạt động của nó. Bảo vệ chủ động này ngăn ngừa thiệt hại không thể đảo ngược do quá nóng, giảm thiểu thời gian chết và kéo dài tuổi thọ của động cơ. Bảo vệ nhiệt đặc biệt quan trọng trong các ứng dụng trong đó lỗi vận động có thể dẫn đến các mối nguy hiểm an toàn hoặc gián đoạn tốn kém, chẳng hạn như trong thiết bị y tế hoặc kiểm soát quy trình công nghiệp.
Quản lý nhiệt mở rộng đến việc lựa chọn các bộ phận động cơ và thiết kế cơ học của chúng. Các lõi và cánh quạt stato được xây dựng từ các vật liệu có hệ số giãn nở nhiệt thấp, chẳng hạn như các lớp thép silicon, để giảm thiểu những thay đổi kích thước có thể ảnh hưởng đến tính đồng nhất của khoảng cách không khí và hiệu suất từ tính. Vỏ vận động có thể được thiết kế với các khớp mở rộng hoặc các điểm lắp linh hoạt cho phép mở rộng nhiệt có kiểm soát mà không gây ra căng thẳng cơ học hoặc sai lệch. Những cân nhắc thiết kế này bảo tồn dung sai quan trọng trong động cơ, đảm bảo xoay tròn, giảm tiếng ồn và hiệu suất điện từ nhất quán mặc dù có biến động nhiệt độ.
++86 13524608688
